LE BRUIT DES AVIONS EN VOL

Au décollage ce sont principalement les moteurs qui sont à l'origine du niveau sonore.
À l'atterrissage le bruit produit par le frottement de l'air devient une source émettrice non négligeable, les moteurs fonctionnant généralement à bas régime.

Le niveau sonore perçu au sol est influencé par les différentes sources de bruit de l'avion et par sa position et sa distance par
rapport au récepteur.

LA PERCEPTION DU BRUIT DES AVIONS

LES ÉMISSIONS ET LA POSITION

L'exposition du bruit des avions est la résultante des niveaux sonores produit par l'appareil (moteurs et frottement de l'air) et de sa position dans l'espace par rapport au récepteur. Les obstacles entre le récepteur et l'avion vont aussi modifier le niveau sonore perçu.

QU'EST CE QUI INFLUENCE LA POSITION DE L'AVION ?

Contrairement à la route ou au train, l'avion ne se déplace pas sur un chemin tracé fixement  (route, rail). Le milieu dans lequel il évolue (l'air) lui permet de se mouvoir en trois dimensions selon plusieurs degrés de liberté. De plus, tout comme un bateau peu dériver sur l'eau, un avion peu dériver à cause des masses d'air.

LES EFFETS DE LA MÉTÉO

Les conditions météorologiques influencent directement la position des avions et  les zones exposées au bruit de plusieurs manières.
Le vent dicte le sens de piste et peut provoquer des mouvements de translation, tandis que la température peut influencer la densité de l'air et donc l'altitude de l'avion

LES IMPÉRATIFS DE SÉCURITÉ

Certains nuages ou cellules orageuses ne peuvent être traversés, obligeant l'avion à modifier sa trajectoire. Le relief dicte aussi les routes à emprunter, alors que le trafic (séparation à cause des turbulences de sillages) peut aussi contraindre un appareil à se dérouter.