LE PROGRÈS TECHNOLOGIQUE, UN FACTEUR DÉTERMINANT POUR DIMINUER
LE BRUIT DES AÉRONEFS
En 50 ans, le niveau sonore des avions a globalement diminué de 20 dB. En d'autres termes, 100 avions modernes produisent le même niveau sonore qu'un seul appareil ancien. La perception du bruit émis par un avion moderne peut être deux fois inférieure à celle d’un avion d’ancienne génération.
REDEVANCE BRUIT = UN OUTIL EFFICACE POUR ATTIRER DES AVIONS MOINS BRUYANT
Depuis 1980, une redevance bruit est perçue auprès des compagnies aériennes pour les inciter à investir dans des avions moins bruyants.
Les appareils sont répertoriés en classes en fonction de leur niveau sonore (4 classes pour les avions à hélices et 5 classes pour les avions à réaction). Avec des avions modernes les compagnies réalisent des économies d’échelle non négligeable lorsqu’elles atterrissent.
La classe bruit d'un type d'appareil est déterminée sur la base d'une série de mesurages acoustiques à l'immission au sol et ne dépend pas de la certification bruit OACI (les mesures acoustiques sont principalement réalisées à l'aéroport de Zürich).
Ces classifications sont périodiquement revues afin de tenir compte de l'évolution technologique et du renouvellement des flottes (la dernière mise à jour est entrée en vigueur le 1er avril 2014).